Con el desarrollo del motor de gasolina del automóvil hacia la dirección de alta velocidad, alta relación de compresión, alta potencia, bajo consumo de combustible y bajas emisiones, el dispositivo de encendido tradicional no ha podido cumplir con los requisitos de uso. Los componentes centrales del dispositivo de encendido son la bobina de encendido y el dispositivo de conmutación. Al aumentar la energía de la bobina de encendido, la bujía puede generar suficiente energía para encender, que es la condición básica para que el dispositivo de encendido se adapte al funcionamiento de los motores modernos.

El tipo de bobina

Según el circuito magnético, la bobina de encendido se divide en dos tipos: tipo magnético abierto y tipo magnético cerrado. La bobina de encendido convencional es de tipo magnético abierto, con un núcleo de aproximadamente 0,3 mm de acero al silicio laminado, con secundario y primario. bobinas enrolladas alrededor del núcleo.Tipo magnético cerrado, el uso de la forma de núcleo Ⅲ alrededor de la bobina primaria, y luego alrededor de la bobina secundaria, las líneas de campo magnético componen un núcleo de circuito magnético cerrado.Las ventajas de la bobina de encendido magnético cerrado son menos magnéticas fuga de flujo, pequeña pérdida de energía y pequeño volumen. Por lo tanto, la bobina de encendido magnético cerrada se usa ampliamente en sistemas de encendido electrónico.

Somos un proveedor de autopartes en China, proporcionando todas las autopartes. Puede consultarnos sobre el precio de la bobina de encendido.

http://www.ronyues.com/